Grileiros de luxo no mar

Fábio Soalheiro - este artigo apareceu originalmente na revista Nautica nº 163, em março de 2002

Sou proprietário de um veleiro de 52 pés e, sempre que posso, troco o Guarujá, em São Paulo, por Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, local que considero o verdadeiro paraíso náutico do Brasil.

A ca­da verão surpreendo-me, porém, com o aumento de praias fechadas por "centenas de bóias amarelas" co­locadas em frente a mansões e com um único e estreito acesso para os barcos dos felizes proprietários destes casarões, que, além de proibirem o acesso às praias públicas, agora se acham donos também do mar.

Este ano, para minha grande surpresa e decepção, um proprietário simplesmente radicalizou: fechou toda uma enseada com mais de 100.000 m2de bóias enfileiradas, evitando qualquer possibilidade de ancoragem, mas sem se esquecer, é claro, de deixar uma estreita passagem para que suas lindas e caras lanchas pudessem chegar ao cais da casa. A tal enseada — totalmente protegida do mar e do vento — está localizada na Ilha da Gipóia, entre a Pon­ta do Amaral e a Praia da Fa­zenda, no waypoint 23°02'36"S e 44º 22'23"W, que consta da carta náutica como um lugar seguro para ancoragem.

Como é possível que a Marinha Brasi­leira e, em especial, a Capitania dos Portos de Angra dos Reis sejam coniventes com os interesses de milionários que acham que podem tudo — construções irregulares na costeira, praias fechadas, helipontos em cais e agora, ao que parece, grilagem de pedaços de mar — e, o pior, tudo com licença concedida pe­la Capitania dos Portos sob a desculpa esfarrapada de que os proprietários estariam criando mariscos? Por , isso, tenho algumas perguntas a fazer:

1 - O que aconteceria se durante uma noite com pouca visibilidade eu, com meu veleiro de 21 toneladas e guiado pela carta oficial da Marinha Brasileira, entras­se nesta baía para ancoragem e sem enxergar as bóias acabasse enrascado em centenas de bóias e de metros de cabos? Seria eu o culpado? Claro, pois sendo o mais fraco, eu teria ainda de arcar com os prejuízos do coitado do milionário;

2 - Se eu teria também o direito de ancorar o meu veleiro em uma tranqüila enseada e depois cercá-la com centenas de bóias, tomando este pedaço de mar como meu — quem sabe o Saco do Céu ou as proximidades da Ilha da Cotia, em Parati (RJ) — devidamente autorizado pela Capitania dos Portos?

3 - Ou ainda: quanto custa e a quem devo pagar por estes minifúndios" no mar?

Que fique claro: não sou contra projetos de cultivo de mariscos. Tenho a certeza de que é uma fonte de renda real para as populações costeiras e uma forma de repovoar os nossos mares.

Existem projetos sérios, como os da Ilha de Santa Catarina, que dão resultado e têm o apoio da Universidade Federal de Santa Catarina, e que concretamente melhoraram as condições de vida das colônias de pescadores. Defendo, assim, que as "autorizações" fornecidas pe­las Capitanias dos Portos se façam para projetos tecnicamente viáveis, que contem com o apoio de entidades sérias e beneficiem de fato as po­pulações carentes das costeiras. Definitivamente não é o que ocorre nas águas da Baía de Ilha Grande.

Para evitar algum tipo de represália, não identifico meu veleiro. Estou enviando uma cópia deste artigo não só para a Marinha do Brasil e para a Capitania dos Portos de Angra dos Reis como também para to­dos clubes de velas e associações. Adiantará alguma coisa?

Comentário

Ah se fosse o MST... Esses são os bacanas que latem sem parar para os movimentos sociais. A sacanagem está tão institucionalizada que até vendem praias particulares já. Escolha:

Praia particular 1

Praia particular 2

Praia particular 3